Carga
Mantén la energía durante tu viaje.
Tienes preguntas sobre la recarga. Nosotros tenemos las respuestas
Con los vehículos electrificados, ya no tienes que depender de la gasolina como única fuente de energía. De hecho, los modelos eléctricos y de pila de combustible no utilizan ningún tipo de combustible fósil. Por eso, dos de las preguntas más importantes que se hacen muchos compradores son: «¿Cómo mantengo cargado mi vehículo electrificado?» y «¿Cómo se adapta a mi vida?». Estamos aquí para responder estas preguntas y muchas más.
¿Qué factores influyen en el alcance?
Temperatura exterior
Al igual que los vehículos a gasolina, los vehículos eléctricos también se ven afectados por las temperaturas extremas. Tanto el frío como el calor intenso afectan el rendimiento de la batería, lo que reduce la autonomía. Las bajas temperaturas también provocan una disminución de la presión de los neumáticos, lo que se traduce en una mayor resistencia a la rodadura.
Control de la temperatura
El uso del aire acondicionado, la calefacción o los asientos con calefacción puede agotar la batería. Para ahorrar energía, precalienta o preenfría tu vehículo eléctrico mientras está enchufado; esto se puede hacer de forma remota con la app Hyundai Bluelink.
Estilo de conducción
La conducción agresiva, como acelerar bruscamente o frenar con fuerza, consume más energía de la batería. Para maximizar tu autonomía, intenta aumentar la velocidad de manera gradual y anticipar las paradas para reducir la velocidad suavemente.
Velocidad
Si quieres maximizar la autonomía, es fundamental mantener velocidades moderadas. Las velocidades más altas implican mayor resistencia al viento, lo que requiere más potencia para compensarla. Esto hace que el motor o los motores se calienten y pierdan eficiencia. Además, la batería no recupera tanta carga mediante el frenado regenerativo.
Terreno
Si tu ruta pasa por una zona con colinas o montañas, tu autonomía actual disminuirá más rápido de lo normal, ya que conducir cuesta arriba consume más energía que hacerlo en terreno llano.
Otros factores
La autonomía de un vehículo eléctrico también se ve afectada por otros factores, como el peso que transporta, la presión de los neumáticos y el estado de la batería.
Frenado regenerativo
Alto
Si configuras el frenado regenerativo en niveles más altos, se recupera más energía al desacelerar. En el IONIQ 5, el IONIQ 6 y el KONA Electric puedes usar la función i-Pedal, que activa los frenos cuando retiras el pie del acelerador, lo que te permite reducir la velocidad hasta detenerte por completo.
Bajo
Cuando seleccionas los niveles más bajos de frenado regenerativo, recuperas menos energía, pero disfrutas de una marcha por inercia más prolongada y suave al levantar el pie del pedal del acelerador.
Inteligente
Al activar el sistema de regeneración inteligente, este ajusta automáticamente el nivel de frenado regenerativo según la velocidad y la distancia del vehículo que va delante de ti.
MPGe
¿Qué es exactamente el MPGe?
Pasarse de un vehículo a gasolina a uno eléctrico es una decisión importante. Una excelente razón para optar por un vehículo eléctrico es que los costos generales de energía son más bajos. Para facilitar la comparación entre los modelos eléctricos y los de gasolina, la EPA creó el MPGe, que significa «millas por galón de equivalente de gasolina».
En pocas palabras, el MPGe es la distancia que un vehículo eléctrico puede recorrer con 33,7 kWh de electricidad, que es el equivalente energético de un galón de gasolina.
A modo de ejemplo, aquí tienes una comparación entre el KONA Electric 2025 y nuestro KONA de gasolina:
Rango
KONA Electric SE 2025: 118 MPGe (estimación de la EPA)
KONA SE 2025 (gasolina): Hasta 31 MPG (combinado)
Costo de recorrer 100 millas:
KONA Electric SE 2025: $4.00 (a $0.14 por kWh)
KONA SE 2025 (gasolina): $10.01 (a $3.10 por galón)
Carga de tu Hyundai
Tipos de cargadores En casa o en cualquier lugar.
Cargar el celular nunca ha sido tan fácil.
Gracias a la red de recarga rápida de corriente continua disponible en todo el país a través de las redes ChargePoint e IONNA, puedes estar seguro de que siempre habrá energía a tu alcance.
Comodidad a la hora de cargar
Cargar mientras te desplazas te permite mantener el control.
Recargar tu Hyundai en el camino ahora es mucho más fácil. Tienes acceso a una red más amplia, que incluye los Superchargers de Tesla, una app Bluelink todo en uno que lo gestiona todo y la función Plug & Charge, que simplifica el pago al máximo.
Carga de pilas de combustible
Estado de la batería
Un cuidado más inteligente de la batería. Mayor duración de la batería.
Protege tu batería del calor
Cuando hace mucho calor, estacionar en lugares con sombra o mantener el vehículo conectado a la toma de corriente ayuda a que el sistema de gestión térmica de tu vehículo funcione de manera más eficiente.
Rango de carga ideal
La batería estará al 100 % cuando la necesites, pero el rango óptimo para una mayor duración de la batería es entre el 25 % y el 75 %.
Cargadores estándar
Si bien los cargadores rápidos de corriente continua son ideales para viajes por carretera y para ahorrar tiempo, para la recarga diaria, los cargadores estándar son mucho mejores para la salud a largo plazo de tu batería.
Cargadores programables
¿Te vas de vacaciones? Un cargador programable te ayuda a mantener la batería en un nivel de carga ideal, entre el 25 % y el 75 %, mientras estás fuera.
Pasarse a los vehículos eléctricos con Hyundai.
Preguntas frecuentes ¿Tienes preguntas sobre la recarga?
El tiempo real de carga varía según varios factores, entre ellos el modelo y la versión del vehículo, el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, y la temperatura exterior. El Nivel 1 es la opción de carga doméstica más sencilla: solo tienes que conectarte a un tomacorriente estándar de 120 V CA con el cable de carga portátil que viene con ciertos modelos de Hyundai. Sin embargo, tarda mucho más que otras opciones de carga. La recarga de Nivel 2 puede cargar completamente tu vehículo en tan solo 4 horas y 55 minutos (KONA Electric SE de Alcance Estándar 2025), dependiendo del modelo y diversas condiciones. En el caso de la carga de Nivel 3, los cargadores rápidos de corriente continua (CC) pueden llevar a tu vehículo del 10 % al 80 % en tan solo 18 a 73 minutos, según el modelo. Y lo que es aún mejor, un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC puede cargar el IONIQ 6 2025 del 10 % al 80 % en solo 18 minutos.
El costo de cargar un vehículo eléctrico (VE) depende de varios factores, entre ellos las tarifas eléctricas locales, el tipo de cargador que se utilice, el lugar donde se realice la carga (en casa o en una estación de carga pública) y el vehículo en sí. Para ayudarte a calcular el ahorro potencial en combustible al cambiarte a un vehículo eléctrico, utiliza nuestra calculadora de ahorro estimado.
No todos los vehículos eléctricos utilizan el mismo cargador. Los fabricantes y las distintas regiones emplean diferentes conectores y estándares de carga. Para adaptarse a una amplia variedad de vehículos, las estaciones de carga públicas suelen ofrecer varios tipos de conectores. Para la carga de Nivel 1 a través de un tomacorriente estándar de 120 V CA, tu Hyundai incluye un cable de carga de Nivel 1. Sin embargo, no se incluye un cable de carga de Nivel 2.
A partir del IONIQ 5 2025, los modelos eléctricos de Hyundai vendrán equipados de serie con puertos NACS, lo que te permitirá usar los Superchargers de Tesla. Cada IONIQ 5 2025 también incluirá un adaptador CCS, para que puedas seguir cargando en estaciones de carga rápida de corriente continua que no sean de Tesla.
Según el Departamento de Energía de EE. UU., hay más de 65 000 estaciones de recarga para vehículos eléctricos (VE) en todo Estados Unidos. Hyundai se une a otros siete fabricantes automotrices globales para construir una red de recarga sin precedentes. Junto con el Grupo BMW, General Motors, Honda, Kia, el Grupo Mercedes-Benz, Stellantis NV y Toyota, estamos instalando al menos 30 000 cargadores de corriente continua (CC) de alta potencia en toda América del Norte. Lo más importante es que nuestra red estará abierta a cualquier persona que conduzca un vehículo eléctrico. Obtén más información aquí.
El ahorro mensual total estimado se basa en un precio de 3,10 dólares por galón a fecha de octubre de 2024 (https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/) y en un costo de la electricidad de 14 centavos por kilovatio-hora a fecha de agosto de 2024 (https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_6_a); estos precios son solo a título de referencia. Los valores reales de los ahorros variarán. Siempre verifique las tarifas locales de electricidad y el precio de la gasolina, ya que estos varían, para calcular sus ahorros. Para obtener más información, visita el Departamento de Energía de EE. UU.: https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/
KONA Electric SE 2025: 131 en ciudad/105 en carretera/118 MPGe combinado. KONA Electric N Line 2025: 113 en ciudad/93 en carretera/103 MPGe combinado. KONA Electric SEL y Limited 2025: 129 en ciudad/103 en carretera/116 MPGe combinados. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y solo tienen fines comparativos. El rendimiento real puede variar según las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
TUCSON híbrido enchufable 2025. Autonomía totalmente eléctrica de 32 millas basada en una batería completamente cargada y 77 MPGe combinados. El MPGe es la medida equivalente de la EPA para la eficiencia de combustible de gasolina en modo eléctrico. 35 MPG combinados (gasolina). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. La autonomía y el consumo reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería, la temperatura exterior y otros factores.
KONA SE 2025 – Tracción delantera (FWD): 29 en ciudad/34 en carretera/31 combinado MPG; Tracción integral HTRAC (AWD): 27 en ciudad/29 en carretera/28 combinado. SEL/SEL Convenience – tracción delantera (FWD): 28 en ciudad/35 en carretera/31 combinado en MPG; tracción integral HTRAC (AWD): 26 en ciudad/29 en carretera/27 combinado. N Line S/N Line/Limited – tracción delantera (FWD): 26 en ciudad/32 en carretera/28 combinado en MPG; tracción integral HTRAC (AWD): 24 en ciudad/29 en carretera/26 combinado en MPG. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. El consumo real puede variar según las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
IONIQ 5 SE/SEL/Limited 2025 con tracción trasera (RWD): 129 en ciudad/100 en carretera/114 MPGe combinados y una autonomía de 318 millas. SE/SEL con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 116 en ciudad/96 en carretera/106 MPGe combinado y autonomía de 290 millas. Limited con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 108 en ciudad/88 en carretera/98 MPGe combinado y autonomía de 269 millas. XRT con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 103 en ciudad/85 en carretera/94 MPGe combinado y autonomía de 259 millas. SE/SEL RWD (autonomía estándar): 131 en ciudad/100 en carretera/115 MPGe combinados y autonomía de 245 millas. El MPGe es la medida equivalente de la EPA para la eficiencia de combustible de gasolina en el funcionamiento en modo eléctrico. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. La autonomía y el rendimiento reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, y otros factores.
KONA Electric SE 2025: 131 en ciudad/105 en carretera/118 MPGe combinado. KONA Electric N Line 2025: 113 en ciudad/93 en carretera/103 MPGe combinado. KONA Electric SEL y Limited 2025: 129 en ciudad/103 en carretera/116 MPGe combinados. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y solo tienen fines comparativos. El rendimiento real puede variar según las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
TUCSON híbrido enchufable 2025. Autonomía totalmente eléctrica de 32 millas basada en una batería completamente cargada y 77 MPGe combinados. El MPGe es la medida equivalente de la EPA para la eficiencia de combustible de gasolina en modo eléctrico. 35 MPG combinados (gasolina). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. La autonomía y el consumo reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería, la temperatura exterior y otros factores.
KONA SE 2025 – Tracción delantera (FWD): 29 en ciudad/34 en carretera/31 combinado MPG; Tracción integral HTRAC (AWD): 27 en ciudad/29 en carretera/28 combinado. SEL/SEL Convenience – tracción delantera (FWD): 28 en ciudad/35 en carretera/31 combinado en MPG; tracción integral HTRAC (AWD): 26 en ciudad/29 en carretera/27 combinado. N Line S/N Line/Limited – tracción delantera (FWD): 26 en ciudad/32 en carretera/28 combinado en MPG; tracción integral HTRAC (AWD): 24 en ciudad/29 en carretera/26 combinado en MPG. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. El consumo real puede variar según las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
IONIQ 5 SE/SEL/Limited 2025 con tracción trasera (RWD): 129 en ciudad/100 en carretera/114 MPGe combinados y una autonomía de 318 millas. SE/SEL con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 116 en ciudad/96 en carretera/106 MPGe combinado y autonomía de 290 millas. Limited con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 108 en ciudad/88 en carretera/98 MPGe combinado y autonomía de 269 millas. XRT con tracción en las cuatro ruedas (AWD): 103 en ciudad/85 en carretera/94 MPGe combinado y autonomía de 259 millas. SE/SEL RWD (autonomía estándar): 131 en ciudad/100 en carretera/115 MPGe combinados y autonomía de 245 millas. El MPGe es la medida equivalente de la EPA para la eficiencia de combustible de gasolina en el funcionamiento en modo eléctrico. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se presentan únicamente con fines comparativos. La autonomía y el rendimiento reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, y otros factores.
El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre ellos el modelo y la versión del vehículo, el nivel actual de carga de la batería, la potencia del cargador, la configuración del vehículo y de la batería, y la temperatura exterior.
El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre ellos el modelo y la versión del vehículo, el nivel actual de carga de la batería, la potencia del cargador, la configuración del vehículo y de la batería, y la temperatura exterior.
Se tarda aproximadamente 18 minutos en cargar del 10 % al 80 % en un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC. El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura ambiente. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y no se garantiza su disponibilidad.
El tiempo de recarga variará según la temperatura ambiente, la presión de recarga de hidrógeno, el nivel actual de recarga y otros factores. Actualmente hay estaciones de recarga de hidrógeno certificadas disponibles en ciertas localidades de California. Encuentra la estación de hidrógeno más cercana y revisa su estado en el sitio web de California Fuel Cell Partnership: https://m.cafcp.org.
La Garantía Limitada de la Batería para Vehículos Híbridos/Eléctricos cubre defectos de fabricación o de materiales de la batería de litio del vehículo durante 10 años a partir de la fecha de entrega original al consumidor o de la fecha de primer uso, o hasta alcanzar las 100,000 millas, lo que ocurra primero. La cobertura no se aplica a vehículos en arrendamiento ni a vehículos comerciales, ni a vehículos que hayan recibido servicio o estén registrados fuera de los EE. UU. Consulte a su concesionario Hyundai y el Manual del Propietario para conocer los detalles completos y las limitaciones de la garantía.
Los paneles solares, los sistemas de almacenamiento de energía y el cargador doméstico para vehículos eléctricos son suministrados, fabricados y ofrecidos por terceros en el Hyundai Home Marketplace. Actualmente, el cargador doméstico para vehículos eléctricos, los paneles solares y los sistemas de almacenamiento de energía están disponibles en todos los estados, excepto en Alaska (AK). Los servicios de instalación los brinda la red de instaladores externos de Hyundai.
El KONA Electric 2025 tarda aproximadamente 4 horas y 55 minutos (versión SE con batería de 48,6 kWh) o 6 horas y 5 minutos (versiones SEL, N Line y Limited con batería de 64,8 kWh) en cargarse del 10 % al 100 % con un cargador de 11 kW, Nivel 2, de 240 V CA. El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
Dependiendo del modelo, la carga del 10 % al 80 % tarda aproximadamente entre 24 y 73 minutos en un cargador rápido de Nivel 3 a 400 V CC. El tiempo real de carga varía según varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
El IONIQ 6 2025 tarda aproximadamente 18 minutos en cargarse del 10 % al 80 % en un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC. El tiempo de carga real varía en función de varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
Dependiendo del modelo, la carga del 10 % al 80 % tarda aproximadamente entre 24 y 73 minutos en un cargador rápido de Nivel 3 a 400 V CC. El tiempo real de carga varía según varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
El IONIQ 6 2025 tarda aproximadamente 18 minutos en cargarse del 10 % al 80 % en un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC. El tiempo de carga real varía en función de varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
Aproximadamente 24 minutos (modelos con batería de 63 kWh) o 30 minutos (modelos con batería de 84 kWh) para cargar del 10 % al 80 % en un cargador NACS V3/V4 de corriente continua de nivel 3 utilizando el puerto NACS nativo del vehículo. El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre ellos el nivel actual de carga de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura ambiente.
